联轴器又称靠背轮(对轮)，其作用是连接汽轮机各转子和发电机转子，并传递转矩。联轴器按结构和性能可分为刚性、半挠性和挠性三种类型。其中，挠性联轴器一般只用于小汽轮机和给水泵之间的连接，工作中需要润滑，结构复杂、传递扭矩小，在现代大功率汽轮发电机组上已经极少用了。
刚性联轴器就是将就是将两根部凸起的对轮用螺栓紧紧地连接在一起，靠接触面的摩擦力和螺栓剪切力来传递扭矩，在汽轮机转子的对轮连接过程中，要满足对中、通流部分轴向间隙、各轴承负荷分配等技术要求。
刚性联轴器的特点就是结构简单、尺寸小、连接刚性强、传递转矩大，并且两个转子可以只用三个轴承来支撑，使得机组结构简化。此外，由于其传递轴向推力的特点，可使多个转子公用一个推力轴承。所以它广泛的被大功率机组所采用。但是，刚性联轴器对转子对中的要求很高，并且因其具有传递振动这一特点，给机组振动时查找振源带来很大的困难。半挠性联轴器结构特点是在两对轮之间加了一段波形套筒，他在传递扭矩的方向是呈刚性的，在弯曲方向则是呈挠性，波形套筒具有一定的弹性，使得半挠性联轴器在传递转矩的同时尚能吸收部分振动，且允许两轴的中心有少量的偏差及轴间有少许的位移，而这两点正是汽轮机与发电机在运行时因膨胀不同而经常会出现的。
在汽轮机启动冲转前和停机后，使转子以一定的转速连续地转动，以保证转子均匀受热和冷却的装置称为盘车装置。盘车的作用是在机组启动前和停机后盘动转子，以避免转子因受热不均而产生弯曲。通过盘动转子，可检验机组是否具有启动条件，并能减少起动力矩。在转子冲转前盘车，可通过盘车力矩的大小和均匀程度，查明动静部件是否有摩擦、检查转子轴系的平直度是否合格、润滑油系统是否正常等。此外，转子在盘车状态下冲转，可减小启动力矩和使转子平稳升速。对盘车装置的要求是既能盘动转子，又能在汽轮机冲转转速高于盘车转速时自动脱开并停止转动。盘车装置的驱动方式至少要具有自动和手动两种手段。
